一直以来，主机厂都是整合零部件供应商前沿技术。而在电动化转型过程中，这些零部件供应商商也不可避免的需要加大在电气化方面的投入。
近日，宝马、戴姆勒、福特、日产、三菱等车企巨头纷纷公布了2019年最近一个季度的财报，传统车企巨头净利润均呈现断崖式下滑，福特、日产、三菱等公司净利润下滑超过80%，宝马与戴姆勒两家德系车企巨头更是出现近十年以来的首次亏损。这些传统车企在整个汽车市场都占有着巨大的份额，此次集体利润“跳水”，反映出汽车市场正在进入寒冬。
当人们习惯于每年9月苹果会发布全新手机，习惯于华为会在上下半年分别推出P系列和Mate系列，甚至都有“P系列更新摄像头、Mate系列更新处理器”的约定俗成时，相应的消费预期也就被建立起来。在有非常完整的消费周期、折旧考虑、升级诉求时，一个固定的产品升级换代节奏同样能够带来明确的消费节奏。
根据工信部合格证产量数据，2019年6月新能源乘用车产量为11.2万辆，环比上涨15.88%，同比大涨94.17%。
说到混合动力汽车，消费者首先想到的肯定是丰田。其实丰田汽车确实是全世界最早开发混动汽车技术，并且最早商用化实现了巨大销量和成功的品牌之一。其实丰田汽车之所以成功与日本的国内环境是息息相关的，我们都知道日本是一个岛国。石油资源非常的缺乏，所以他们生产的汽车，以燃油经济性好著称。 其实与日本汽车非常类似的是韩国汽车。韩国与日本的国情非常相似。并且现代起亚汽车在技术实力方面的积累，一点都不比丰田汽
今年1-6月，新能源乘用车销量同比增长65.9%。相比起比较灰暗的传统车市场，新能源汽车产业已成为驱动中国新经济的增长引擎。
2019年已过半，各大车企都公布了上半年的销量成绩，新能源车企同样不例外。整体来看，中汽协的数据显示，今年6月我国新能源汽车销量为15.2万辆，同比激增80%；累计上半年销量为61.7万辆，同比上升49.6%。
把时间往前推两年，四部委联合发布的“双积分政策”可谓是一石激起千层浪，在看似严苛的双积分要求下，有很多人也都在看衰汽车在中国的发展前景。
目前新能源汽车号牌已经在全国各省市实行,各省市的新年能源汽车保有量数据也随之摆上台面。 电车资源网整理了深圳、上海、天津、河北省、福建省、武汉、郑州、西安、重庆、海南省、东莞、南宁和嘉兴13个省市最新的新能源汽车保有量情况供大家参考。 上述13个省市中,截至2018年底,深圳市新能源汽车累积注册登记数量达27万辆;上海市2019年1月31日公布新能源汽车保有量近24
电车资源讯： 6月25日，新能源汽车补贴过渡期结束，2019补贴新政也正式开始实施，那么在补贴过渡期结束前后这段特殊的时期，新能源汽车市场现状如何?补贴退坡是否会对新能源汽车的发展产生冲击?电车资源将6月新能源汽车产业链上下游等市场的具体情况整理如下，包括新能源乘用车、专用车、动力电池、电机电控、BMS以及充电桩等详细数据，供大家参考。 数据来源：中汽协制图：电车资源 电车资源从
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