“全球重卡看中国，中国重卡看山东重工”——这句话在2025年上半年得到了更有力的印证。数据显示，2025年上半年山东重工重卡销量达21.2万辆，同比增长9.1%，市场占有率飙升至40.9%。这意味着，中国每卖出5辆重卡，就有2辆来自山东重工，山东重工的“龙头”地位无可撼动。这份“牛气”的背后，是技术、产品、服务、品牌的“全方位领先”，更是对市场需求的精准把握。
奇瑞集团发布销量快报：6月份，集团销售汽车233,607辆，同比增长16.6%。其中，奇瑞汽车股份有限公司（简称奇瑞汽车）销售汽车219,044辆，同比增长15.9%。集团销售新能源汽车71,582辆，同比增长59.6%；出口汽车106,330辆，同比增长9.6%。
3月份，我国重卡市场共计销售111483辆，环比2月份上涨37%，同比下降3.7%；1-3月我国重卡市场累计销量265014辆，同比降幅为2.8%。在这场竞争激烈的拉力赛中，中国重汽以“首季双冠王”霸气突围——3月重卡销量30490辆蝉联榜首，同比上涨1.3%，一季度累计销量74195辆，市占率可达28%，首季斩获行业销量、市占率双桂冠，用行动诠释“开局即冲刺”的实干精神。
中国的车市，总是给人以冰火两重天的感觉，今年新能源乘用车的火爆，让中国的车市看不到一点点颓势，什么疫情？什么经济萧条？简直就像是胡扯，新能源乘用车仅仅靠自己一己之力，时隔四年，让中国车市年度销量再一次达到2800万的历史销量巅峰。
近5年来，我国城市快递物流行业快速发展，城市内短途派送运力需求持续大增，为具有零排放、适合短途配送等特点的电动物流车带来了巨大的市场机会。
据中国汽车工业协会统计分析，2022年9月，商用车市场表现依然相对低迷，商用车作为生产资料的属性，与宏观经济、基建投资、房地产投资等因素高度相关，市场的恢复难度更大。
2022年1-8月，欧盟商用车销量为104.98万辆，同比下降26.84%，其中8月销量为11.03万辆，同比下降7.75%。
2022年1-9月，商用车新车零售销量为203.82万辆，累计同比下降41.62%，降幅和1-8月（42.64%）相当。然而，9月份未能延续8月份同比上升的势头，转而下降，降幅为29.40%，销量为18.87万辆。
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