2019年,对于中国车市来说，注定是不平凡的一年，也将成为分水岭的一年。今年7月，我国新能源汽车市场在连续增长31个月之后首次出现同比下滑，单月销量仅为8万辆。这一现象宣告着我国新能源汽车产业正式进入洗牌阶段，自主品牌、合资、新势力三大阵营的势力格局正在发生变化。而从近期各大车企发布的半年报也可以看出，曾经依靠新能源补贴的国内自主品牌逐渐开始显露颓势，而外资企业在中国新能源车市场却悄然展开攻势。
新能源汽车的技术路线之争，成为了2019中国汽车产业发展(泰达)论坛的焦点。
9月5日～14日，第二十二届成都国际汽车展览会（以下简称“2019年成都国际车展”）在中国西部国际博览城举行。虽然车市低迷，但是2019年成都车展依然非常精彩，热度不减，各大车企希望抓住下半年的汽车市场，希望获得好成绩。今天时代汽车网小编为大家盘点一下2019年成都车展上的热门新能源汽车车型，为近阶段希望购车的朋友做一个参考。
随着我国机动车保有量的不断增加以及环保形势的日益严峻，越来越多的城市选择了对燃油车进行限行或是限牌政策。
作为国产新能源汽车市场大佬级别的存在，比亚迪汽车的销量一直都处于稳定上涨的状态，就算是补贴退坡后的那个月，比亚迪的销量也依旧坚挺，不过好景不长，比亚迪终于也是受到了影响。
与前几年相比，现在市场上的新能源车在各项技术参数上都有了大幅的提升。比如纯电动车的续航里程已突破600公里大关，充电时间也有效缩短；而插电式混合动力车型的选择更为丰富，在此领域推出新车的企业越来越多，节能效果更为明显；同时，我国各地在充电桩建设上稳步增长，为新能源车的使用带来便利。
摘要：有观点认为，在全球经济贸易摩擦不断的情况下，一旦核心部件的进口被限制，国内新能源产业将面临被“卡脖子”的风险。
电车评论公众号
微信
