对日系豪华品牌来说,品牌营销只是品牌力提升的一个环节,想要在中国市场取得长久发展,需要一个全方位维度的升级。而对于英菲尼迪来说最大的问题在于产品力不足。
随着各家车企先后公布1月产销数据,2019年的汽车市场渐渐呈现出冰火两重天的开场局面。一边是奔驰、宝马和奥迪三家德系车企在华销量齐增创出历史新高,而另一边则是多数国产自主车企销量同比下滑。
根据乘用车市场信息联席会月报表-终稿数据,现发布2019年1月份全国乘用车市场深度分析报告.
2019年1月MPV销量排行榜完整版出炉啦,五菱宏光在1月的销量出现颓势,仅卖出去38203辆,不过还是轻松卫冕1月份的销量冠军。
乘联会数据显示,2019年1月国内乘用车批发量为204.6万辆,同比下滑16.7%。其中轿车、SUV和MPV市场均迎来不同程度的下滑。尽管如此,有些车依旧卖的火热,有些车销量却是直接腰斩,我们来看看1月SUV车型最全销量排名。
乘联会数据显示,2019年1月国内乘用车批发量为204.6万辆,同比下滑16.7%。其中轿车、SUV和MPV市场均迎来不同程度的下滑。尽管如此,有些车依旧卖的火热,有些车销量却是直接腰斩,我们来看看1月最全销量排名。
2月12日,广汽集团公布了2019年1月产销快报。根据快报数据显示,1月份广汽集团汽车产销与去年同期相比出现微幅下跌,其中产量累计18.23万辆,同比减少2.2%,销量累计20.97万辆,同比减少0.21%。
根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的数据,2019年1月,欧洲乘用车市场新车注册量同比下降了4.6%。尽管如此,欧洲乘用车市场新车注册总量达到约120万辆,是自2009年1月以来的第二高销量记录。
日前,中国一汽发布了2019年1月的产销数据,记者从中了解到,中国一汽今年1月共计生产整车305,751辆,销售整车299,166辆,多品牌实现开门红。
据乘联会最新零售数据统计显示,1月份狭义乘用车零售销量达216.1万辆,同比增长-4.0%,环比增长-2.8%,由于春节在即和节日临近前的消费关注点转移的关系,致使1月份狭义乘用车的销量没有低于预期,但又都出现了环比的负增长。
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