2018年，全球经济总体保持了稳中略增的发展态势，汽车出口市场也继续保持了回暖势头，但美国加息、贸易摩擦及地缘政治等因素叠加，对汽车出口市场增长产生了一定抑制作用。总体而言，在2018 年我国汽车出口依然保持了较快增长势头。
3月5日，东风集团公布了今年2月的销售数据。数据显示，东风集团2月新车销量为19.2万辆。其中，乘用车15.9万辆，商用车3.3万辆。环比1月，这三项数据分别下降14.8万辆，14.4万辆和0.4万辆。
3月6日早间，蔚来汽车发布了其截至2018年12月31日的2018财年第四季度及2018年度未经审计的财务报告。数据显示，2018年第四季度蔚来汽车总收入为34.356亿元人民币，相较于第三季度大增133.8%，其中汽车销售额为33.812亿元人民币，与三季度相比增长137.0%。
日前，日产中国公布了2月的销量成绩，其中日产汽车销量为76745辆，下降1.8%；东风汽车有限旗下乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）为66386辆，下降3.4%；轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）销量为9241辆，同比增长15.3%。 即将在今年上市的全新一代轩逸 具体车型来看，轩逸、奇骏、逍客继续成为畅销车型，日产轩逸系列销售25240辆，同比增长18.0%
根据沃尔沃官网公布的销量数据，今年前两个月，沃尔沃汽车全球销量再次实现两位数增长，同比攀升11.3%至93,863辆；其中2月份共售出43,184辆，较去年同期实现5.5%的增长。 沃尔沃销量的增长主要得益于XC60、XC40和XC90等车型的强劲表现。此外，该公司V60estate以及美国产S60等新车型也对销量作出了一定贡献。 在欧洲地区，得益于消费者对XC60、XC40
2019年伊始，美国汽车制造商比分析师要乐观，对税收改革和低油价寄以厚望，期待有一个颇有温度的2019。然而新年的第一个月份，美国轻型车迎来一个“开门黑”。紧接着，2月数据再度为美国车市寒冬增添了一笔寒意。与其说分析师更具远见，倒不如说是车市的复杂性再一次让人们大跌眼镜。 以季节性调整年化销售速率SAAR来衡量，2月美国轻型车销量同比下滑2.9%至1661万辆，低于分析师预估的1670万辆
根据《美国汽车新闻》的报道，由于冬日寒冷天气、美国政府停摆的影响以及消费者对联邦退税的担忧，2019年2月份，美国轻型车销量同比下滑2.9％至1,288,571辆。 最新迹象显示，汽车市场低迷态势仍在继续，2月份，经季节性因素调整后的年化销售速率（SAAR）为1661万辆，连续两个月低于1700万辆，也是自2017年8月份（1658万辆）以来的最低的SAAR。 与1月份类似，2月
根据美国《汽车新闻》的报道，2月份，得益于消费者对X3紧凑型跨界车的强劲需求，宝马美国销量较去年同期大致持平，微增0.2%至23,558辆；尽管增幅不大，该品牌却超越梅赛德斯奔驰斩获美国2月份豪华车销量冠军。
很多人的印象中，保时捷是个小众跑车品牌，但从销量上看，它已经变得“大众”。据大数据公司公布的2019年1月终端销量数据显示，保时捷1月在华销量9247辆，超过了有两款国产车型助阵的路虎，后者只卖出7759辆。具体车型方面，SUV依然是保时捷的销量支柱，卡宴与Macan在1月的销量均突破3400辆，下面小猫就为您盘点下保时捷旗下车型1月在中国市场的具体表现。
2019年2月28日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory AlertIndex）显示， 2019年2月汽车经销商库存预警指数为63.6%，环比上升4.7个百分点，同比上升11.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
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