狭义乘用车产销情况——2019年2月及累计
广义乘用车产销情况——2019年2月及累计
3月11日周一,中国汽车行业产销规模最大的上汽集团公布数据显示,2019年2月份产量32.83万辆,同比下降33.64%;销量36.29万辆,同比下降21.23%。其中,上汽大众2月产量略超9万辆,同比大跌逾四成;销量11.10万辆,同比下滑8.88%。
据中国汽车工业协会统计分析,2019年2月,受春节长假因素影响,汽车产销环比呈较快下降,乘用车降幅更为明显,与上年同期相比,商用车产销呈小幅增长,乘用车有所下降。1-2月,汽车产销延续了下降趋势,乘用车降幅高于行业,商用车产销略有增长。
华北车市对中国乘用车销量贡献巨大,但限购、治霾等导致华北车市“未老先衰”,中国品牌首当其冲,2018年同比下滑高达16.37%,让哈弗、现代、大众、宝骏等部分车企措手不及。2019-2020年众多车企如何拿捏华北车市?转危为安?
2019年1月乘用车市场没有像往年一样迎来开门红,而2月受到各类因素的影响,乘用车销量数据似乎变得更为“难看”。
中国消费者协会11日发布报告称,对2018年全国消协组织受理的汽车投诉数据进行分析发现,从投诉涉及品牌前十名来看,比亚迪投诉量最大,德系三大豪华车品牌奔驰、宝马和奥迪全部上榜。
2月,汽车产销分别完成141万辆和148.2万辆,比上月分别下降40.4%和37.4%,比上年同期分别下降17.4%和13.8%。
近日,奥迪官方发最新一期产销数据。今年2月份,奥迪全球销量为11.98万辆,同比下降8.5%。在中国市场,奥迪销量为40084辆,同比微增1.8%。值得一提的是,中国在2月份经历了春节假期,工作日相对较少。而在欧洲等市场,奥迪销量均有所下滑。
3月10日,广汽集团(601238)公布了产销快报显示,2月份汽车产量、销量分别为9.99万辆、10.23万辆,整体好于行业水平,另外广汽丰田再度逆势增长。
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