根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据，2019年1月，欧洲乘用车市场新车注册量同比下降了4.6%。尽管如此，欧洲乘用车市场新车注册总量达到约120万辆，是自2009年1月以来的第二高销量记录。
日前，中国一汽发布了2019年1月的产销数据，记者从中了解到，中国一汽今年1月共计生产整车305,751辆，销售整车299,166辆，多品牌实现开门红。
据乘联会最新零售数据统计显示，1月份狭义乘用车零售销量达216.1万辆，同比增长-4.0%，环比增长-2.8%，由于春节在即和节日临近前的消费关注点转移的关系，致使1月份狭义乘用车的销量没有低于预期，但又都出现了环比的负增长。
1月乘用车市场零售216.1万辆，同比下降4.0%，环比下降2.8%，相对于2018年4季度-15.0%的同比增速，19年1月零售增速的大幅改善。从1月的周度零售走势看已经实现连续2周的正增长，如果2018年春节再晚几天，2018年1月经销商零售是有希望正增长的。
1月产销量同比呈现下降，降幅均超10%，大多数车型产销水平均低于上年同期。1月，汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆，产销量比上月分别下降4.7%和11.1%，比上年同期分别下降12.1%和15.8%。
2019年1月，汽车产销比上月均呈下降，商用车降幅更为明显；与上年同期相比，汽车产销呈较快下降，乘用车降幅高于行业。
来自中国汽车工业协会消息：2019年1月，乘用车销量环比有所下降；与上年同期相比，销量呈两位数较快下降，市场表现仍然低迷。
伴随着近日宝马1月销量的公布，奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌在2019年首月的成绩单也正式出炉。毫无疑问，三者都延续了2018年的增长态势，取得了开门红。
春节是中国最传统的节日，从历年的春节规律看，2018年车市是大年，2019年车市是小年。因此虽然2018年车市差，但春节因素很给力，主要是楼市等诸多因素冲击消费。2019年春节因素和国家促进汽车消费的政策方向共同决定2019年车市将前低后高。
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