2019年，新能源汽车补贴将进一步退坡。现在距离2019年还有不到一个月的时间，记者在走访市场时发现，各大新能源经销商面对政策变化，当前并没有采取惯用的年底促销手段。
2018年12月3日，工业和信息化部在官方网站发布了第314批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。申报本批《公告》的汽车、摩托车生产企业共计514户，新产品共计1530个。同时，本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第12批）》，共包括66户企业的133个车型，其中纯电动产品共57户企业105个型号、插电式混合动力产品共8户企业16个型号、燃料电池产品共7户企业12个型号。
市发改委表示，经各区初审申报，委托第三方机构开展了综合性、专业性审查，市发改委会同市经信委、市科技局和市财政局对各区上报项目进行了合规性审查。经初审、第三方机构核查和合规性审查，初步确定本次第一批补贴资金拟发放计划：对22家企业在15个行政区（开发区、风景区）投资建设的充电设施，拟发放补贴共计4726.88万元。
11月29日，上海老造船厂爱驰U5的发布会，史无前例将众多新势力造车头部企业的高管汇聚到一起。前途汽车的陆群，奇点汽车的沈海寅，蔚来汽车的朱江和沈峰，同时还有天际汽车和合众汽车的代表。
时值2018年年底，虽然国内汽车市场行情依旧未有明显改善，但新入局的造车新势力依旧在忙活着推出新车。
近日，外媒统计了至今为止全球累计销量前五名的车型。其中，日产LEAF纯电动车毫无悬念的获得了第一的宝座，特斯拉Model S获得第二名，三菱欧蓝德插电混动车荣获第三名，雪佛兰Volt位列第四，中国品牌比亚迪旗下秦（PHEV&BEV）超越丰田普锐斯车系，获得了累计销量第五名。
根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会发布的数据显示，2018年10月狭义乘用车零售195.3万辆，同比下降13.1%，环比9月增长2.5%。1-10月累计零售1,813.0万辆，同比下降2.1%。10月狭义乘用车零售跌幅继续扩大，传统的“金九银十”已然不再。
发生问题概率远超燃油车 超三成新能源车电池故障待解
2018年在新能源车与燃油车双积分政策的刺激下，调控效果开始显现，车企为降低传统车油耗，不得不在发展新能源车上下功夫，推动了新能源车技术提高，新能源车型产品不断出现。这不仅有老牌新能源厂家，如比亚迪、北汽新能源等新能源车企业继续发力，也有如长城、长安等主力传统车企的强势助推，这带来的效果比较明显。
对张家口而言，表面看是一起重大生产事故的追责，实则却可能使张家口作为全国氢燃料交通推广城市样本的特殊身份受到挑战。
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