12月11日，中汽协发布数据，今年前11个月中国新能源汽车销量103万辆，同比增长68%。其中，纯电动乘用车销量同比增长69.4%，插混乘用车销量同比增长147.7%。
2018年的冬天格外的冷，当我们看到中汽协公布的11月销售数据之后，相信很多人已经抱紧自己取暖了，继7-10月的四连跌之后，中国车市迎来了历史中26年来的首次5连跌。
60万充电桩喂不饱近200万新能源汽车 四部门出台规划力求实现“一车一桩”
投资“新规”致资本市场退潮 造车新军囤粮过冬
红火之下，自主新能源车企内忧外患深重
最近，瑞士银行（UBS）又发布了一份关于全球动力电池巨头松下、LG 化学、三星SDI和宁德时代的研究报告，并预测LG化学将在2025年成为全球电池制造商之首。
Model3凶猛！占美国市场11月新能源电动车销量近一半
电池研究院：不好意思，蔚来的电池真的可靠吗
汽车主机厂分化加剧 未来最多剩下10家？
新能源汽车已经逐渐成为车市的下一个销量风口，加上政策的逐步实施，汽车厂商已经在加快新能源产品的布局和研发，目前，工信部可查已经或准备生产新能源车的企业超过了500家（包括乘用车、客车、物流车等），传统汽车电动化是必然的趋势。北京车展宝马发布了ix3，九月初奔驰发布EQC，奥迪发布e-tron SUV至此也正式拉开了BBA之间的新能源大战，当然这还仅仅只是个开始。
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