广汽本田10月销量发布，本月实现销量67285台，与东风本田（10月销量71381台）并驾齐驱都突破了6万台的销量大关。雅阁的销量最为抢眼，并取得了年内的最好销量。
近日东风日产公布了自己十月份的销量，十月份终端零售107001辆，同比下滑6.3%，批发106328辆，同比下滑7.2%。截止到十月份累计实现终端零售921309辆，同比增长6.5%；批发927614辆，同比增长6.9%。
自亮相以来，背靠聆风的技术与网红车型轩逸的完美结合，轩逸·纯电就被视为新能源汽车市场的搅局者。
2018年11月1日，中国汽车流通协会发布10月份“中国二手车经理人指数”(UCMI)。本期UCMI结果显示，10月二手车经理人指数为49.8%，处在荣枯线之下，交易市场相对不景气。
当地时间10月30日，本田汽车发布了2018第二财季（7.1-9.30）财务报告。财报显示，由于更有利可图的销售组合和激进的成本削减措施抵消了外汇损失，本田第二财季营业利润同比激增40%至2144亿日元（18.9亿美元）。
今年7-9月车市罕见“三连跌”，可让不少车企苦不堪言，甚至有媒体传出，国内或实施购置税减半来刺激车市消费。不过从车企公布的最新财报数据来看，新车卖不动，但钱照赚不误，部分车企净利润增速远超销量增长速度，销售不景气，但利润却逆势增长。
按照小编统计，在乘联会公布9月份批发销量的67个自主品牌里，同比增长者有14个，无同期销量的新品牌7个，而同比滑坡者多达46个，占比分别为20.9%、10.4%和68.7%。
近日，戴姆勒公布了第三季度财务报表。据财报显示，戴姆勒第三季度的销量为79.5万辆，同比下降了4%；收入为402亿欧元，同比下降1%；息税前利润为25亿欧元，比去年同期的34亿欧元下滑27%；净利润为18亿欧元，比去年的22亿欧元下滑了21%。
10月26日晚间，长城汽车股份有限公司(简称长城汽车)发布的公告显示，今年第三季度营业总收入179.66亿元，与去年同期相比下降约18.97%，归属于母公司所有者的净利润约为2.31亿元，与上年同期的4.6亿元相比减少约50%。
9月，合资豪华品牌轿车基本确立“BBAC”的格局，奥迪和宝马凭借旗下紧凑级轿车的国产各占据了三个席位，而奔驰和凯迪拉克则均分剩下的四席。
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