中国重汽在低迷的大背景下依然能够延续出色的表现，创造一个又一个销量新纪录，可见中国重汽对市场顶峰的攀登，从未止步！这是一种使命，更是一种情怀！
但是比亚迪的产品品系无论是王朝网、海洋网都是中低端车型产品，还没有真正意义上的高端产品，所以，腾势品牌的复出，甚至是重塑，是比亚迪必然要走的路，意义重大。
截止2021年底，威马汽车已累计完成12轮融资，融资总额超过330亿元，是所有中国造车新势力中最有钱的。
无论市场如何竞争，无论是传统造车企业，还是造车新势力，都是国产品牌，都需要再接再厉，品牌向上，做好品质把控，做好售后服务。要不，大好形势，难免出现波澜。
3月销量：拿铁DHT2576辆，摩卡1360辆，摩卡DHT-PHEV 519辆，玛奇朵26辆，玛奇朵PHEV 274辆。
奇瑞集团3月销售汽车81,818辆，同比增长2.2%。1-3月份，奇瑞集团累计实现汽车销量229,277辆，同比增长11.5%。高端品牌星途汽车：3月销量未公布，1-3月份，星途品牌全球销量10,421辆，同比增长81.3%。估算得出，1月、3月的平均销量在3500辆左右。销量贡献主力军奇瑞汽车：3月销量60,273辆；一季度销量172,155辆。新晋红人捷途汽车：
2月10日，法拉第未来宣布，与总部位于韩国的汽车制造商 Myoung Shin Co.,Ltd.签定合约，将在 2024 年开始生产FF的第二款电动车型 FF81。并且，FF91更多预量产车即将下线。
立讯精密(002475)2月11日晚间公告，公司于当日与奇瑞集团共同签署战略合作框架协议。
2021年，国内新能源重卡的推广元年，销量破万！前三甲分别为三一汽车（销量1497辆，占比14.2%）、郑州宇通（销量1477辆，占比14.1%）、汉马科技（销量1168辆，占比11.1%），市场占有率合计约40%，并且只此三家销量过千。
众泰汽车的故事充满玄幻色彩，靠模仿起家一度干到国产前十，然后迅速跌到谷底。
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