数据直观表明，中国重汽凭借行业领先的产品力和品牌力，持续提交含金量十足的成绩单！取得如此成绩的原因是多方面的，比如战略、文化、技术、产品、营销服务等方面的发力，除此之外，笔者认为，有一个很重要的原因起到了关键性的作用，那就是中国重汽和潍柴动力的“协同效应”，即双方在生产、营销、管理的不同环节、不同阶段、不同方面共同利用同一资源而产生的整体效应。
“刚买了10辆，今年要买30~40辆，明年车队的中国重汽车辆要达到50辆。”山西临汾的王总自信地说，明年我们计划租30亩地用来做停车场、物流货运。
目前SOFC对于普通大众来说，虽然是新生事物，但是可以为国内的碳达峰和碳中和做出很大贡献。目前我国在SOFC领域也取得了非常不错的成就，目前对SOFC的发展需要对市场的培育，也需要一些政策支持。 虽然国内已经在宏观政策领域对SOFC提出了支持，但是落地支持仍有一些缺乏。我们也呼吁一些政策能够落地，尽快推动SOFC在我国的商业化发展。
2023年2月25日，“聚势 谋远 拓新程”中国重汽成都商用车商务大会在四川成都隆重举行。在会议现场，中国重汽成都商用车带来了24辆各类展车，其中有7辆新能源车型更被放在C位，表明在2023年新能源商用车市场将其重点突破的市场。
作为民族重卡的先行者，上汽红岩为何能够在新能源重卡领域取得一系列亮眼成绩？
“全球首款大功率金属支撑商业化SOFC产品在潍柴诞生，这是潍柴科技工作者牢记嘱托、大胆挑战、勇攀世界科技高峰的又一重大创新成果。面向未来，我们将积极响应国家能源战略、推动能源技术革命，为中国‘双碳’目标落地贡献潍柴方案、潍柴力量！”内燃机与动力系统全国重点实验室主任谭旭光向世界宣布！
回望2022，中国重汽登顶拿下多项第一，是必然。这份成绩属于每一位追逐梦想、燃烧激情、忘我奋斗的中国重汽人。心之所向,所向披靡。展望2023，谭旭光带领下的中国重汽人将继续追寻信仰之光，奔赴星辰大海。
没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临。2023年，是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也将是陕汽强变革、共奋进、谋打赢的一年，爬坡过坎，决胜2023，关键是提振信心。袁宏明明确了陕汽战略发展方向，接下来，就是要靠陕汽人铆足干劲，向前冲冲冲。
那么，入场之后，国产奔驰重卡将面临哪些危机？又有哪些机会呢？我们简要分析。
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