据中国汽车工业协会统计分析，2022年1-10月，销量排名前十位的SUV生产企业共销售520.9万辆，占SUV销售总量的57.2%。
虽然国内豪华车市场持续走强，但中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均10%左右下行到2020年的93万台。2021年进口车市场虽然受缺芯影响，进口量93万台，但仍相对2020年同比增0.1%。继续受缺货影响，2022年1-10月进口量达到75.2万台，同比下降5%，相对于2019年1-10月的进口量微有下降。10月进口车进口7.5万台，同比增长71%。
据财联社11月20日报道，截至2022年10月底，韩国国内新能源汽车累计登记注册151.5万辆，同比增长38.3%。新能源汽车占整体注册登记汽车总量（2540.2万辆）的比重升至5.96%。所有新能源车型中混合动力汽车最多，为112.1万辆，
央广网北京11月17日消息 前不久，来自中国汽车工业协会（以下简称中汽协）的国内1至9月份汽车销量数据显示，长城汽车毫无悬念跌出了自主品牌前三的位置，并以总销量58.1万余辆排在了东风日产之后，位居第九。与下滑至第十位的上汽通用五菱成了“邻居”。主力车型哈弗H6前三季度销量同比下跌27.7%，被比亚迪宋等车型彻底超越 。
立冬后的宁德时代贵州新能源动力及储能电池生产制造基地，只见塔吊林立、工程车来回穿梭，大型机械作业声此起彼伏，处处响起催人奋进的“战鼓声”。
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日前，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年4月1日起，召回生产日期在2021年3月3日至2022年4月27日期间的部分C级汽车，共计45135辆。
汽车公司希望通过业务拆分，聚焦前沿核心业务，以便在未来依旧保持行业领先地位，沃尔沃不会是唯一一家剥离内燃机业务的汽车公司。同时，华尔街投资者认为汽车行业正在兴起的自动驾驶、电动化和智能网联更具有投资潜力。
据乘联会最新数据显示，2022年10月国内狭义乘用车市场销量184.0万辆，同比增长7.3%，环比下滑4.3%，这是自2013年以来中国市场首次出现“金九银十”环比下降特征。此外，2022年1-10月累计销量1671.6万辆，同比增长3.0%。乘联会表示，新冠疫情在全国各地散发局面得到有效遏制，加之购车税优惠政策以及物流和供应链持续改善,有效稳定车市增长，但燃油车市场压力仍较大。
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