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张小帆升任,东风将往何处吹?

  • 作者:
  • 来源:电车评论网
  • 时间:2025-05-15
  • 浏览:102130

近期,张小帆升任东风集团商用车事业部总经理后,又担任东风商用车有限公司董事长。东风体系内商用车业务板块的人员调整直接影响着经营业绩。

5月初,东风发布了“四月再夺冠,市占第一”的海报,内容有:一、东风公司中重卡国内1~4月市占率排名第一,达到22.7%,同比上升1.3pct。4月再增长,市占率达到23.6%。二、东风公司中重卡国内区域市占率,31个省市区中15个省市区排名第一。

这也是今年4月张小帆升任东风集团商用车事业部总经理之后,公开的销量战绩,相比之前东风的低调风格,正可谓“东风势头正劲”!这个“势”来自于多方面,比如,张小帆的升任。


如何化压力为动力?

压力是一直都存在的。

东风4月重卡销量1.5万辆,排名行业第二位,本月占比17.2%,仅次于中国重汽;1~4月累计销量5.46万辆,累计市占率15.5%,排名行业第四位,仅次于中国重汽、一汽解放、陕汽(数据来源中汽协)。

单月销量升至第二位对东风而言,绝对是非常提气的一件事。如果今年东风的重卡销量能“稳三”,则是非常大的成绩了,只有第三稳了,才能有更大的机会去争二、争一。


销量问题也是推动东风集团内部进行商用车业务整合的比较直观的因素。干得好不好必须拿销量说话!销量是衡量销售业绩的重要标准!

所以,去年3月,东风集团启动了商用车事业部整合计划,目标是通过集中管理研发、制造、采购等业务,推动商用车业务的一体化运营。东风商用车、东风汽车股份、东风柳州汽车及东风特种商用车等业务板块均被纳入该事业部的管理范畴。

这也就是说东风商用车、柳汽乘龙、东风华神等几大重卡业务品牌的关联将更加紧密。


当然,动力也一直都存在。

前几日,东风商用车有限公司发生工商变更,周先鹏卸任法定代表人、董事长、董事,由张小帆接任法定代表人、董事长并担任经理、董事,同时,部分主要人员也发生变更。

张小帆集东风集团商用车事业部总经理、东风商用车董事长等职务于一身。张小帆带领东风商用车总经理刘利成、东风柳汽总经理林长波、东风特种商用车总经理孙振义组成了强大的商用车领导团队。

这套领导团队也让东风集团商用车事业部的未来更加令人期待!

1970年出生的张小帆55岁,长期在东风体系内的商用车版块打拼。2023年,他开始担任东风商用车总经理。近期频繁履新更加表明了东风集团对他的信任,在当前的市场竞争环境下,也给予了他更多的期待!

正如一位网友所言:“老将担纲新使命,经验加持下东风商用车这波稳了,坐等销量再飙新高!”这样的留言想必不仅仅代表了外界对于东风的期待,更是东风体系内部员工对商用车板块业务向上的期望。

3月,张小帆获“2023—2024年度经济人物”荣誉时对外表示,2025年一季度,东风商用车产销两旺。较去年同期产值增长17%,终端交付增长20%,销量超过3万辆。

其中,新能源车型的销售同比增长高达289%。


新能源和出口业务如何打?

2024年东风商用车商务大会的时候,东风商用车对外公布了2025年的新能源产品规划:聚焦26个细分运输场景,对新能源产品线进一步扩展,纯电、氢燃料、混动多技术路线布局,覆盖牵引、工程、载货、专用四大品系,主推纯电车型70款,氢燃料车型10款,混动车型3款。

毫无疑问,东风商用车快马加鞭冲击新能源重卡市场。时间已过4月,东风商用车的新能源产品储备和市场销售究竟如何呢?

据公开数据,东风新能源重卡1~4月销量2304辆,同比增长317%,累计份额6.21%,排名行业第六位(北斗营运证销量)。


出口也有亮点。东风商用车2024年出口6.4万辆,同比增长11.7%,海外自主KD销量占比达到20%。

2025年,东风商用车将聚焦市场拓展,产品升级与技术创新,重点布局东南亚、中东、非洲等区域,推进属地化运营,聚焦牵引、工程、载货、专用四大品系,推出多款新车型,涵盖燃油、燃气、纯电、氢燃料、混动等多种能源,为海外用户提供全品系全场景全路线的高价值运营解决方案。

但是,不可否认的是,东风在新能源、出口等方面的步子应该迈得再快一些。


结语:必达13.1万台,挑战15.5万台

2024年,东风商用车实现销量10.6万台,同比增长6%,新能源销量5058台,同比增长211%,出口销量突破2万台,同比增长60%。

2025年,东风商用车经营目标为销量必达13.1万台,挑战15.5万台。

2025年重点工作包括:持续提升盈利能力,坚定不移推动高质量发展;锚定目标任务,补齐核心能力短板;强化基础管理,持续提升保障战略落地的体系能力;做好“十五五”规划编制工作,围绕新能源转型突破、三电产业化布局及核心技术应用、智能化业务布局、二手车及海外业务拓展,加速打造面向未来的核心竞争力。

除了东风商用车,还有乘龙、华神这几个小兄弟要带起来呢,经营目标能否顺利达成?又该付出怎样的努力?

有理由相信这份从1969年就应运而生的艰苦奋斗吃苦耐劳的“二汽”精神,一直都还在。张小帆将带领更多的东风人在商用车赛道上奋力奔跑,有梦、追梦、圆梦!

双燕舞东风。舞得更多的是精气神。

(感谢您的耐心阅读。)


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