曾有业内人士称，被传统车企收购是造车新势力的最好结局。如今，这一“结局”似乎正在上演。
5月13日，记者从中汽协了解到，4月，新能源汽车产销分别完成10.2万辆和9.7万辆，比上年同期分别增长25.0%和18.1%。
受春节假期影响，3月新能源市场销量环比大幅上涨，整体市场单月销量9.3万辆，2019年补贴政策的出台和厂商限时保价政策在一定程度上刺激了销量的增长。
根据乘用车厂家批发销量数据，4月新能源狭义乘用车批发销售9.17万台，同比增长28%，相对于传统乘用车的增速-17%看，新能源车表现较强。
2019年第一季度已经过去了，在2019年第一季度，全球新能源汽车销量最大的三家公司分别是比亚迪，特斯拉，上汽集团。
近日，汽车产经网公布了第一季度“造车新势力”成绩单，蔚来拔得头筹，总交付超过1000辆的有四家，分别是蔚来、威马、小鹏以及合众汽车，其中蔚来和威马两家贡献了大约70％的销量，消费两极分化严重。销量统计结果显示，北上广深等一线城市依旧是新能源销量贡献大户，随着国家新能源补贴退坡，政策导向依赖强的造车新势力，销量还会进一步遇冷，全年目标估计都要凉凉。 消费两极分化严重，新势力洗牌在即 造车新
政策加持下，燃料电池汽车近两年来受到热捧。但中国汽车工业协会发布的数据显示，今年第一季度燃料电池汽车一季度累计销售量仅273辆，新能源汽车销量达到了29.9万辆。
电气化已经是当下的大趋势，在许多城市对传统燃油车限行限购却对新能源车放行的当下，许多消费者开始选择纯电动、插电式混动等新能源车型作为日常代步工具。
进入到2019年，中国造车新势力们的共同目标之一：融资5亿美元左右。 最先被“外媒”爆出希望融资5亿美元的造车新势力是拜腾，这家由两位不远万里来到中国造车的外国友人创办的企业，在CES2019期间，也就是2019年1月份，就传出了这样的信息。 据“外媒”Bloomberg在5月7日的报道，中国一汽计划往拜腾注资将近1亿美元，而一汽正是拜腾上一轮5亿美元融资的主要投资人。从1月份爆出要融资，
引言|特斯拉和蔚来自燃与此有关？ 近期电动汽车起火频繁，大家普遍的关注点在电池包设计和电池管理系统上，这肯定是重要原因之一，但电池包的载体——白车身，它的设计是不是会增加电动汽车起火的风险被提及不多，本文我们就这点来聊聊。 一、一体式（滑板式）电池包更容易中招 现如今，越来越多的厂家选择将电池包通过螺栓安装在车身地板上，是因为它有很多优点，比如一体式（滑板式）电池包可以最
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