奇瑞认真起来，也能靠脸吃饭？颜值派轿跑SUV在东北测试奇瑞汽车作为国产汽车品牌当中的重要一员，其实很早就已经赚到了第1桶金，曾经的奇瑞QQ以及奇瑞风云系列车型凭借低价拿下了不错的市场销量
速派已经降到13万多了，在整个德系车定调中，算得上一台最便宜的德系中级车，性价比优势尽显。
帕萨特在国人心中留下了十分优质的口碑，“用料足”、“敦实”、“配置高”、“德国范儿”的标签一起贴在了它的身上，即使经历许多次冲击
1月8日，中国保险汽车安全指数管理中心(以下简称：中保研)公布了2019年第二批第六款车型——荣威RX5 MAX车型在C-IASI的碰撞测试结果。
1月8日，C-IASI中保研完成了2019年第二批第六款车型——荣威RX5MAX车型的全部测试评价工作，并正式发布了该车型的测试评价结果。
随着最新一期中保研有关大众全新帕萨特碰撞测试结果的出炉，有关于中保研的相关讨论越来越多。在汽车舆论圈，尤其是厂商和车主圈，形成了两派思潮
自从有了中保研的碰撞测试，C-NCAP好像就销声匿迹了。
前不久，中保研公布了下一批测试车型名单。包括长安马自达3、东风本田INSPIRE、长安CS75PLUS、小鹏G3、北京奔驰GLC260L、奇瑞捷途X70、广汽菲克Jeep 大指挥官、上汽荣威RX5 MAX以及一汽丰田卡罗拉在内的九款车型。
作为消费者，你更相信车门上能站11个人的“安全感”，还是在小偏置碰撞测试中把A柱撞断的事实?
帕萨特作为国内中级车的扛把子，销量一直名列前茅，但就在最近中保研的碰撞测试中得到中保研成立以来所有车系的最差成绩
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