中保研的碰撞测试让越来越多的消费者开始关注新车的安全性能，今天我们就来给大家说说那些中保研、C-NCAP碰撞测试中得分都比较低，不值得买的车型。
自从上一期中保研将德系车撞得体无完肤之后，让不少以安全5星碰撞著称的江湖神车都心悸不已。要知道CNCAP碰撞都是厂商主动送上门的车型，即使不存在“放水”行为，厂商也会带着“碰撞特供车”来博得好成绩。
很多新能源车用户都担心车辆被撞，认为激烈的撞击会令纯电动汽车受损、从而发生爆炸。而有时候怕什么就来什么，小鹏汽车近期就遇到这样的情况。
奇瑞认真起来，也能靠脸吃饭？颜值派轿跑SUV在东北测试奇瑞汽车作为国产汽车品牌当中的重要一员，其实很早就已经赚到了第1桶金，曾经的奇瑞QQ以及奇瑞风云系列车型凭借低价拿下了不错的市场销量
速派已经降到13万多了，在整个德系车定调中，算得上一台最便宜的德系中级车，性价比优势尽显。
帕萨特在国人心中留下了十分优质的口碑，“用料足”、“敦实”、“配置高”、“德国范儿”的标签一起贴在了它的身上，即使经历许多次冲击
1月8日，中国保险汽车安全指数管理中心(以下简称：中保研)公布了2019年第二批第六款车型——荣威RX5 MAX车型在C-IASI的碰撞测试结果。
1月8日，C-IASI中保研完成了2019年第二批第六款车型——荣威RX5MAX车型的全部测试评价工作，并正式发布了该车型的测试评价结果。
随着最新一期中保研有关大众全新帕萨特碰撞测试结果的出炉，有关于中保研的相关讨论越来越多。在汽车舆论圈，尤其是厂商和车主圈，形成了两派思潮
自从有了中保研的碰撞测试，C-NCAP好像就销声匿迹了。
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