日前,小编从官方渠道获悉,沃尔沃汽车在中国大陆市场12月份共售出各款车型18,547辆,同比增长10.1%,实现了连续9个月销量双位数增长的壮举,跑赢了车市大盘。
1月4日,一汽集团表示,2020年一汽集团总部运营乘用车(红旗、奔腾、马自达)完成年度生产任务,共生产351995辆;并表示2021年全年总部运营乘用车的生产目标是64万辆。
近日,奇瑞汽车率先公布了12月部分车型的销量状况,其中最为显眼的依旧是瑞虎8车型,12月继续销量突破2万达到22076辆,这也是该车第2个月突破2万辆大关,同时官方还特别注明,该车已经连续8个月实现正增长,同时刚刚上市不久的 瑞虎8 PLUS车型由于产能不足销量还有所限制,也就意味着未来的销量仍有进一步提升的空间。
近日,上汽通用五菱公布了2020年销售数据,在刚刚过去的一年中,上通五累计销量突破160万辆大关,达到1600057辆,虽然较照比2019年同期仍有3.6%的同比微降,但这样的数字依旧非常可观。同时官方也声称五菱历史累计销量已经超过2300万辆,人民车企实至名归。
最新销量数据显示,12月神龙汽车有限公司销量同比增长15.8%,这是该公司单月销量30个月以来第一次实现同比正增长。
近日,由中国汽车工业协会主办的“2021中国汽车市场发展预测峰会”上,来自上汽、东风汽车集团、一汽-大众、比亚迪、天津大学以及IHS中国区、国务院发展研究中心等行业人士以及专家,对2021年的汽车市场以及未来的发展趋势进行了分析和预测。下面,由时代汽车网记者为大家汇总了其中的精华,以飨读者。
据乘联会数据显示,今年前11月紧凑型SUV累计销量为506万辆,同比下滑4.7%,虽然跌幅略高于SUV市场的整体表现,但是其总销量占比却达到了29.8%,为SUV市场的第一销量主力。
国内中级轿车几乎是合资品牌的市场。本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等主流合资品牌中级车地位稳固,宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等豪华品牌中级车持续热销,成为前十销量榜单的常客。二三线主流/豪华品牌竞争激烈,大部分采取降价换量的形式争抢份额;对于自主品牌来说,更是难以企及的细分市场。
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