2020年12月份全国乘用车市场深度分析报告
1. 近年狭义乘用车零售走势
雷诺集团2020年全球总销量近300万辆。
随着2020年度车型销量榜单的出炉,与之相反的最惨车型也将一同出现。纵观今年整体汽车市场呈先抑后扬的表现,下半年新车市场出现明显的反弹,但中汽协数据显示,2020年乘用车全年销量为2017.8万辆,同比下降6%,市场销量未能实现转正。
“汽车保值率”是品牌溢价与产品力的重要体现,也是消费者购买新车的重要指标,因此保值率排名越来越成为人们关注的焦点。1月15日,中国汽车流通协会发布“2020年度中国汽车保值率报告”,报告包括各级别车型、各国别品牌、各国别车型以及新能源汽车保值率排名。从报告来看,日系品牌依旧强势,自主品牌提升的空间更大。
1月14日,标致雪铁龙集团(下称PSA集团)召开股东大会,会上PSA集团公布2020年全球销量为250万辆,虽然这一数字看起来并不低,但是较2019年的350万辆下滑了28.57%。
中型车几乎是合资品牌的市场。本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等主流中型车地位稳固,宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等豪华中型车持续热销,也是榜单的常客。二三线品牌竞争激烈,大部分采用以价换量的方式维持竞争优势。
面对2020年突入起来的新冠疫情影响,全世界的汽车市场都受到波及,致众多车企出现不同程度的下滑,这也包括连续蝉联4年全球销量最高车企的大众。就在这样的环境下,丰田不仅实现全年新车销量的增长,更重回全球“销冠”的位置,丰田在2016年被大众超越从而失去这一位置。
2019年中国品牌乘用车市场份额为37.8%,进入2020年受到疫情冲击以及合资市场的持续压迫,自主车企迎来艰难时刻,市场份额持续下降。据乘联会公布,2020年中国品牌乘用车市场份额为35.7%,同比下降2.1个百分点。
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