据中国汽车工业协会统计分析，2019年3月，汽车产销环比呈较快增长，同比小幅下降。1-3月，汽车产销依然呈一定下降，降幅比1-2月有所收窄。
2019年一季度已经结束，京城汽车销售市场是历年来最不景气的一个季度，新车最差，二手车稍好。目前已经进入二季度，车市有所回升，在各种因素的影响下，京城四月份汽车市场有可能转向平稳。由于京城仍处于严格限购的状态下，京城汽车市场也没有刺激消费的政策和规定，因此仍会处于平淡状态，也不会形成市场热点。
3月，汽车产销同比继续下降，但降幅比前两个月明显收窄，市场有所回暖。当月，汽车产销量分别完成255.8万辆和252万辆，比上月分别增长81.5%和70.1%，比上年同期分别下降2.7%和5.2%，同比降幅比上月分别缩小14.7和8.6个百分点。
本文为乘联会发布的权威深度市场分析报告
4月10日，上汽集团对外公布了3月份产销快报。快报显示，3月份，上汽集团产销量同比均出现下挫，其中，销量同比下滑14%。
中国汽车市场有多大？可能很多人没有这个概念。因此我就用这篇文章给大家举个例子。中国和德国的销量对比。
2019年一季度已落下帷幕，但整体车市并未呈现回暖趋势，多家车企销量持续低迷。
日前，全国乘用车市场信息联席会公布了3月份汽车销量。 2019年3月，乘用车市场零售达到174.0万台，同比下降12.1%，环比2月增48.2%，体现春节因素的扰动较大。2019年1-3月的全国乘用车市场累计零售507.8万台，零售同比累计下降10.5%。 3月各大类车型增速分化仍较明显，其中轿车零售同比下降12.0%，SUV零售同比下降10.7%，MPV零售同比下降20.2%。
3月，一汽-大众终端销售159,800辆（包含奥迪进口车），至此，连续9个月销量位列乘用车企首位。其中，大众品牌3月终端销量104,730辆；奥迪品牌（包含奥迪进口车）3月终端销量55,150辆，同比增长2.5%。
乘联会数据显示，2019年3月国内乘用车批发量为197.4万辆，同比下滑8.7%，相比于1月份16.7%和2月份16.9%的跌幅，整体车市有明显回暖迹象。
电车评论公众号
微信
