2018年1-12月新能源客车分析
河北2019年工业经济发展目标确定 推广应用新能源汽车3万辆标准车
后补贴时代新能源汽车更需要“真功夫”
燃料电池汽车驶入寻常百姓家还要多久？
2019年氢燃料电池汽车国补或有较大变化，鼓励更高额定功率
关于这两年国内汽车品牌扎堆的现象，其实早就有言论表明此现象不正常。最近，中国能源政策研究院院长林伯强在达沃斯年会上再次表示：中国电动汽车市场的问题已经十分明显：不仅过于分散，而且产能大幅度过剩。 不少专家预计，届时一大批电动汽车品牌将消失。
当整体车市遇冷时，新能源汽车却在持续升温。比亚迪、广汽等多家车企相关负责人表示，如果不是产能受限，2018年会交付更多新能源车。小鹏汽车董事长何小鹏在去年与同属于造车新势力阵营的蔚来董事长李斌打了一个赌，何小鹏认为李斌在2018年无法交付1万辆新能源车，而最终何小鹏输了，按此前的赌注送一辆小鹏电动车给李斌。这也折射，新能源的生产和销售速度，甚至超出一些业内人士的预期。截至2018年底，全球新能源汽
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