作为最早进军小型SUV市场的合资车型之一，ix25曾凭借着时尚的设计、较高的性价比，为北京现代销量的飞跃立下过汗马功劳。
中国自主汽车品牌，已经陆陆续续走上了自主研发的道路，虽然这条路走得很艰难。吉利汽车收购了沃尔沃，换来了高端技术。长城，长安也依靠自身巨大的销量，自主研发关键零部件，并且由于体量巨大，也能给供应商提各种严苛的要求。比亚迪最初依靠逆向研发起步，后来专注新能源，算是弯道超车。
随着国内汽车市场的消费升级，即使是十万落地的车消费者对于外观及配置方面的要求也越来越高，近期就有两款自主小型SUV为这些消费者而来，它们分别是宝骏RS-3和新款名爵ZS。
作为年轻人最容易入手的豪华车之一，奥迪A3由于更早的进入市场，同时价格上更具优势，它的销量表现也一直优于同级别其他车型，也圆了非常多年轻消费者的豪车梦。
还是想聊聊哈弗H9这台车，2020款上市之后配置继续深化，性能强大的同时也受到了不少消费者的追崇，不低的热度以及尚且出色的性能，让哈弗H9成为这一细分市场不可或缺的重要一员。
最近捷豹路虎首席商务官菲利克斯·布罗蒂加姆表示，捷豹路虎将会持续专注利润增长空间，不会再单纯的追求产品销量，这意味着捷豹路虎在国内降价幅度将会变得更少，此前动辄数十万的优惠幅度将不复存在，取而代之的是更加强势的产品售价。
在豪华汽车市场，BBA三家一直以来都上演着相爱相杀的戏码，无论是轿车、SUV以及性能车领域，都针对竞品推出了相应的对手，但在大型SUV领域，奔驰GLS、宝马X7两款车型进行正面竞争，奥迪显然缺席这一领域，不过随着奥迪Q8的上市，作为奥迪旗舰SUV的Q8，能否叫板新一代奔驰GLS、宝马X7，本期，我们就针对这三款车型进行一个差异化的比对。
三年间，BBA完成了对入门SUV市场的首轮布局。而三款车型迥异的性格，也让它们相互之间并没有产生“你死我活”的冲突，大家和气地共享着新市场。这种情况一直维持到了2018年底：
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