今年5月，11部门联合印发的《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，明确提出2030年前实现新能源重卡渗透率达40%、保有量达160万辆的远景目标，彰显了国家促进交通运输绿色低碳转型的决心。
随着绿色物流持续落地，城配运输场景迎来运力电动化升级浪潮，一辆能扛住复杂工况且兼顾高效盈利的新能源轻卡至关重要。
“双碳”目标下，工程运输“油转电”进程全面提速。一台跑得出效率、扛得住高荷载的纯电自卸车，是卡友实现高效创富的理想选择。
5月的西安，正午的天色略显阴沉，微风拂过绕城高速旁的物流园区。36岁的货运司机谢木靠在纯电中VAN祥菱U7的驾驶室旁，点了一支烟。
城配货运加速电动化转型，一台靠谱的运输车辆直接决定卡友收益。乘龙翼威2纯电轻卡重磅登场，兼顾时效、运力与低成本，成为城配创富优选车型。
11部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》，明确到2030年实现40%渗透率、160万辆保有量、3000座重卡充换电站三大量化目标。政策画了跑道线，真正跑起来的只能是市场。
在“双碳”战略纵深推进的今天，工程运输领域正经历一场深刻的能源变革。原煤、焦炭、砂石、钢铁等短倒运输场景，对车辆的动力性、可靠性、经济性提出了极致要求。
在厂配、零部件转运、快递短驳等高频短途货运场景中，东风柳汽乘龙M3大单桥多年来一直是卡友圈公认的明星车型，皮实耐造、能拉快跑、出勤率高，积累了深厚的口碑。
新能源商用车正加速渗透快递快运、中短途物流、港口运输等应用场景。这些赛道周转快、强度高，卡友真正需要的，是一款长续航、高效补能、动力充沛、安全可靠、驾乘舒适的全能座驾。
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