随着2018年落下帷幕，车市也进入到了年终总结期，五花八门的汽车销量榜单纷纷出炉，这一年的竞赛角逐中，真可谓几家欢喜几家愁。小编今天给大家带来了两份比较有代表性的销量排行，为2018年写下完美注脚。如果您的爱车也在榜单之中，那么恭喜您慧眼识珠，高销量是对一款汽车产品最好的评价。
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根据乘联会与威尔森的联合预测，2019年2月整体乘用车市场批发量预计为：141.0万辆(*注：销量预测基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径)，同比2018年2月萎缩2.9%。其中轿车市场71.0万辆，同比增长5.2%；MPV市场10.0万辆，同比萎缩17.1%；SUV市场60.0万辆，同比萎缩8.7%。
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2018年，轩逸经历连续两个月的爆发，最终以销售47.57万辆的成绩，获得A级车冠军之位。有分析认为，轩逸能取得如此成绩一方面是作为日系车自身经济性好，颇受消费者青睐；另一方面，轩逸的售价比新款朗逸便宜3万元以上，也有价格方面的优势。
去年12月，欧洲新车销量同比下跌8.7%，已经连续第四个月出现下滑。去年全年，欧洲新车销量为1562万辆，同比下跌0.04%，为2013年以来首次下跌。受新测试规程WLTP的影响，欧洲主要汽车制造商的销量均出现萎缩。
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据乘联会提供的全国汽车产销数据显示， 2018年12月国内SUV车型销量为965,772辆，环比上涨13%，同比依旧处于下降通道，较去年同期下降18.9%。2018年国内SUV市场呈现负增长，同比增速-5.5%，市场份额与2017年基本持平。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉4,057宗，环比上涨46.7%，同比则大涨91.7%，高增长势头仍在持续。
2018年整个中国乘用车市场，区域市场严重分化，乘用车销量体现北方弱南方强的特征。近两年，豪华车在各区域市场全面走强，尤其华东华南市场的豪华车表现强。2018年自主品牌在北方弱，尤其在东北最弱，华南较强，新能源车的拉动效果差异化。
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