作为中国汽车品牌最重要的海外市场之一，俄罗斯汽车市场在过去几年经历了V字型的发展过程，自2013年乌克兰危机爆发，受到持续的经济制裁和国际油价低迷的影响，俄本币卢布严重贬值，汽车市场销量连续五年下跌，在2017和2018年快速回升后，2019年1月市场增速回落到0.6%，在全球车市一片跌声的背景下，短期趋势难言乐观。 中国品牌冰火两重天 中国品牌受到俄罗斯经济危机的影响最大，面对卢布快速
当传统B级车代表本田雅阁、日产天籁都开始以个性与运动著称时，人们纷纷开始惊呼：“B级车已死。”可是，当与全新东风标致508L相比时，它们就像是煎蛋培根加吐司的早餐一样传统而无聊。
在即将年满30岁的“而立之年”，海马汽车却陷入前所未有的生存困境——1月份的产销快报数据显示，当月累计产量731辆，同比下降92.54%；累计销量1327辆，同比下降87.45%。 用类似于“腰斩”“断崖式下跌”已经无法形容海马在产销量方面的惨状了，也许有一个词比较贴切——崩盘——这就是海马现在的真实处境。 对于一家在A股挂牌的上市公司来说，海马的股价似乎早已习惯了这种销量上
纯电动物流车迎来新势力 大通EV30今上市
收入重庆力帆“资质”，李想步步为营？
2018年11月汽车工业经济运行情况
新能源巨额补贴已成政府难以承受之重，退坡迫在眉睫
缺席本届广州车展的汽车品牌，原因无非就是两个：要么业绩惨淡，无人问津；要么根本就不屑车展这种活动。
自进入2018年以来，国内自卸车市场就呈现“火火火”的增长态势，虽然7月份开始销量有所回落，但业内人士预测，受固定资产投资增长、国三车加速淘汰等政策红利的影响，下半年自卸车的需求，在一定程度上还会延续上半年的市场热度。
美国，德国等汽车工业发达的国家都有着一段辉煌的汽车发展史，并且流传颇广，而中国的汽车发展史似乎鲜有人知，但这并不说明我们的汽车发展历史缺乏亮点，如下就是十条有关中国汽车史的有趣故事。
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