近日，第五届国际绿色零碳节暨ESG领袖峰会顺利落幕。本次峰会以“践行绿色发展，共赴零碳未来”为核心主题，深度聚焦各行各业绿色转型实践、ESG体系建设与零碳技术创新，是国内极具权威性与影响力的绿色低碳领域行业盛会。
2026年10月1日起，畜禽运输车辆国家标准将正式实施，新规首次对车厢通风、温控、消毒装置等提出系统性规范要求。
矿山转运、砂石短途倒运、渣土清运，狭窄工地、坑洼烂路，是两轴自卸车最真实的作业战场。东风柳汽直击工程运输各类痛点，推出乘龙M3 4×2极限自卸车，集强动力、高承载、高可靠于一身，为卡友打造无惧极限工况的创富伙伴。
汽配、厂配、短驳高频配送场景对纯电物流车的综合性能提出了严苛要求，不少新能源车辆受制于补能速度、能耗表现、自重载荷短板，难以适配其高强度往返工况。
对于奔波在干线运输的卡友而言，选车最看重的莫过于成本与效率。LNG车型凭借燃料省、时效稳、续航长，成为了众多卡友的主流选择。
中长途运输跨省奔波、高频次往返出勤等多样复杂的工况，对车辆的动力、载重、安全性能和驾乘体验有着极高的标准。
城市清障作业高度依赖蓝牌清障车，这类车型核心优势是车身灵活、通行限制少。但传统蓝牌清障车普遍存在动力不足、底盘承载能力偏弱的短板，重载作业时问题尤为突出，大幅降低车辆出勤效率与经营收益。
从事清障救援、工程机械与商品车托运行业，从业者普遍面临多重痛点：重载托运易车身发飘、翘头；大梁承载力不足，长期运载重型设备易变形；车板尺寸有限，超长特种车辆、多台小型挖机无法一次性装载；传统清障车功能单一，难以兼顾设备租赁、报废车转运等副业，赚钱路子窄。
7月7日至13日，东风柳汽乘龙2026区域营销年中会分别在玉林、西安、潍坊三地圆满举办。本次营销年中会不仅全面复盘上半年市场战绩，系统部署下半年营销攻坚方略，更创新采用“三地联动、分站推进”模式，携手玉柴集团、法士特集团、潍柴动力三大核心供应链伙伴，深度联动产业链协同，正式吹响冲刺全年5万辆销量的冲锋号角。
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