自GB1589发布以来，公路运输治超愈加严格。伴随当前运价普遍走低的货运行情，如何在不触碰“车货总重49吨”的政策红线前提下增加收益，成为很多重卡驾驶员面临的难题。
杭州青年汽车破产，庞青年和他的青年汽车一直处于舆论的风口。“子公司破产”“水氢车骗局”“444亿项目流产”“社保拖欠数年”“半年没发工资”......扑面而来的负面报道
“我们公司很重视节油。”浙江创运物流有限公司（以下简称“创运物流”）车辆规划调度管理部经理李学飞告诉记者，“如今的物流市场，运费持续低迷，如何更好地控制成本便成了所有物流公司都要面对的课题。”
台湾重卡市场很有特点，车卖得好不好，要看人脉广不广。大家选车都以互相推荐，口口相传为主，很少关注品牌方的宣传。
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这是一支年轻的团队，中国重汽东南亚部菲律宾代表处，9位成员平均年龄不到30岁，无论在工作、精神面貌还是生活上，处处洋溢着青春的活力。
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