三季度刚过，今年重卡车企销量格局基本已定。

9月重卡销量10.5万辆，1~9月累计销量82.1万辆。前五名车企市场销量合计74.64万辆，市占率达91%。

其中，销量排名首位的中国重汽9月重卡销量2.8万辆，1~9月累计销量22.5万辆，单月销量领先第二名约7000辆，累计销量领先第二名约7.28万辆。

在时间仅剩3个月的情况下，可以说中国重汽基本锁定了2025年重卡销量冠军。一旦如此，那么，中国重汽将实现2022年、2023年、2024年三连冠后的“第四冠”！这个含金量是非常足的！

2025 年商用车市场的复苏并非简单的周期性反弹，而是政策、技术与市场需求共振的结果。中国重汽是如何在这种市场境况下保持稳定、逆势而上、稳健前行的呢？这是文化、产品、营销、服务等多方面因素共同作用的结果。

新能源新引擎，增长势头强劲

新能源方面，中国重汽1~9月销量1.42万辆，同比增长241%，跑赢1~9月新能源重卡市场“大盘”。其中，单月增长势头丝毫不减。中国重汽1~9月9个月的同比增速分别约为139%、286%、154%、372%、326%、178%、188%、299%、362%。迅猛的销量增长势头也直接反映了传统主机厂销量霸主的技术底蕴和产品实力。

在产品端，中国重汽新能源布局豪沃和汕德卡双品牌。产品覆盖新能源牵引车、新能源工程车、新能源专用车、新能源载货车，覆盖煤炭、资源、重载、集装箱运输、公路运输、城建渣土、矿用工程、环卫、粉罐、农牧、油田、快递快运、绿通、冷藏等多个细分市场。

今年以来，中国重汽新能源产品交车不断。9月，汕德卡在昆明举办“德系品质 节能高效——新能源系列产品上市品鉴会”，现场认购616台，首批新车钥匙正式交付用户。

豪沃新能源在山西、河北、河南、四川等全国各地交车不断。

中国重汽新能源产品高承载、强动力、低电耗，完美契合客户需求，市场口碑节节攀升，助力运输行业高效、绿色、向新而行。

产品出口，生态出海

筑牢国内市场基本盘的同时，作为中国汽车出海的先行者，中国重汽持续推进“本地化”战略，实现从“走出去”到“走进去”，持续深耕国际市场，连续20年蝉联国内重卡出口冠军就是最好的证明。

中国重汽上半年实现重卡出口突破7万辆，同比增长3%，出口营业收入达到221亿元。

截至 2025 年 9月，中国重汽重卡出口累计达11.1万辆。9月单月首次突破1.5万辆，创造了中国重卡行业单月出口新纪录。预计全年重卡出口销量将突破15万辆，连续21年稳坐中国重卡出口榜首。

这样的成绩主要得益于非洲、东南亚等传统市场的稳健表现（如非洲市场销量同比增长22%，越南市场增长68%）。比如，9月中国重汽与越南经销商合作，成功开展贯穿六大城市的巡展活动，收获订单超过800台。

当然，除了产品出口之外，产业出海也是中国重汽今年的一大亮点。8月，哈萨克斯坦-中国商用车生产合作，萨兰机械有限公司（Saran Machinery）成立协议签署仪式举行。根据协议，工厂位于卡拉干达州萨兰市，年产能可达最多10,000台设备，包括HOWO卡车。

优异成绩的达成，与中国重汽多年来深耕的本地化战略以及高效的服务体系密不可分。在越南等传统优势市场，销售与服务网点不断向二、三线城市及偏远地区延伸，配件供应网络也持续强化。目前，中国重汽已在全球建立29家KD工厂、246个服务网点和217个配件网络，有力保障了市场覆盖率与客户触达率。

结语

毫无疑问，重卡行业正处于行业价值链重塑的关键期，头部企业通过“技术 + 生态”双轮驱动巩固优势，而中小企业需在细分场景中寻找差异化生存空间。

销量只是数字，其背后映射的是产品和经营体系的综合成效。中国重汽始终秉承“客户至上、质量至上”的生产理念，致力于研发与创新，不断提升产品竞争力，扩大市场份额，为客户提供更加优质的产品和服务。

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