昨天，全国全面启动实施高速公路入口称重检测，针对超限超载车辆不发卡、不放行、一律劝返。从昨天开始，不少地方陆陆续续发布当地高速治超劝返情况。

　　两小时劝返58辆超限车辆

　　超1吨罚500，上限3万

　　“对于在主线收费站上检测发现的超限货车，对其下达超限责令整改通知书，放入高速后指定其从最近射线收费站下道，驶离高速公路。”

　　重庆市交通执法高速一支队一大队副大队长罗东说，若货车进入高速后未按规定线路下道驶离高速，不但要面临每超限1吨罚款500元，上限30000元的超限处罚。还将对其不按交通信号通行这一行为罚款200元，扣3分。

　　据统计，12月16日10:00-12:00，全路网收费站入口共计83945辆货车，经称重检测58辆货车为超限车辆，其中50辆超限货车已实施入口劝返，8辆货车为主要收费站超限车辆，已放入高速公路并提醒在指定收费站下道。

　　除此之外，北京市共计218个收费广场启动不停车称重检测，交管部门相关负责人表示，针对货车违法超限超载行为，将依据《超限运输车辆行驶公路管理规定》(中华人民共和国交通运输部令2016年第62号)实施超限非现场处罚：

　　货车超载超出标准30%的，将处1800元罚款记6分的处罚并暂扣机动车;超载低于30%的，将处200元罚款记3分的处罚。

　　六轴车没有OBU只能装46吨?

　　行驶证才是关键

　　而在高速公路入口称重检测启动后，违法超限超载运输行为如何认定?交警也给出了明确的解释。

　　然而在网上却出现的许多误读，纷纷在标题提到“六轴车有OBU可以装49吨，没有OBU只能装46吨”，其实这种说法是错的。

　　违法超限超载运输行为如何认定?

　　1、对已办理ETC的货车，读取车辆OBU内存储的最大允许总质量数值，作为判定该车辆是否超限超载的依据。

　　2、未办理ETC的货车，如果当事人可以当场提供该车最大允许总质量的有效证明文件，则以证明文件上标明的最大允许总质量作为判定该车是否超限超载的依据。

　　3、如果当场无法提供或无法验证证明文件的合法有效性，则按照公路货运车辆超限超载认定标准(GB1589—2016)的规定，按同一轴数限定的最小值作为最大允许总质量限值，作为判定该车是否超限超载的依据。

　　注意，只有在无法提供证明的情况下，六轴车才会按照46吨限载。OBU设备也是根据上传的行驶证确定车辆最大允许总质量数值，因此只要携带了车辆行驶证，就可以证明车辆最大允许总质量是多少，不会出现“六轴车有OBU就能装49吨，没有就只能装46吨”的情况。

　　4米2到底限载多少

　　真的可以上高速吗?

　　对于高速4.2米限载情况，此前我们提到过，在河南、浙江和广西发布的相关文件中，对二轴车超载超限车辆认定标准是：车货总质量超过18吨。

　　但由于各地情况不同，无法确定所有地方都是这样。从昨天开始，不少卡友陆续在社区发帖提醒卡友(仅做参考)。

　　目前可以看到的是，河南4.2车型限载18吨，可正常上高速;山东高速蓝牌4.2米按行驶证限载，无法上高速。还有些地方交警在服务区查车，因此即使4.2米可以上高速，也不代表就可以一路畅通。