中远特种运输公司已经选择了三家国有造船厂来建造第一批15艘LNG双燃料纯客车/卡车运输船

消息人士称，此次造船计划涉及广船国际，福建马尾造船和上海外高桥造船厂。

这些船只将使得中远海运的PCTC船队比现有规模增加四倍，达到20艘船。目前中远有5艘PCTC船在海上航行。据说中远已经向GSI和马尾造船分配了其中6艘7500 CEU的订单，而上海外高桥则将承造三艘。有消息称，福建马尾造船厂将委托子公司厦门造船厂完成订单。

中远海运在中国汽车出口增长的背景下扩大其汽车运输船队的消息在3月份就已经出现。

上海外高桥造船厂

消息人士称，此次中远海运将为新造船支付约8600万美元，并计划在2024年到2025年交付。他们补充说：这只是中远海运PCTC新造船计划的第一轮。中远海运计划收购15家汽车运输公司，将中国制造的汽车运往海外。

根据中国汽车协会的统计，尽管受芯片短缺和疫情影响，中国汽车出口量去年仍然翻了一番，达到创纪录的202万辆，中国的汽车制造商们正在加紧努力，进一步扩大其出口量和全球影响力。

据报道，电动汽车制造商特斯拉计划在上海建造一座新的工厂，预计每年将生产多达100万辆汽车，并扩大其现有零部件生产，以满足不断增长的出口需求。

中远特种海运是中远海运的子公司，这家位于广州的公司去年与上汽集团的航运部门上汽安吉物流合作，成立了一家针对国内外业务的运输公司。上汽安吉将称为该合资公司的主要股东，持有65%的股份。

有消息称拥有15艘汽车运输船，并正在在上海江南造船厂建造两艘7600 CEU运输船的上汽安吉业在寻求订购更多的船舶。

克拉克森认为，从2024年到2025年，全球需要增加100到200艘汽车运输船来满足需求增长，以弥补船只船龄过长和新的碳排放法规所造成的船舶减少。

目前，由于汽车制造商争先扩大产能，运力供应短缺，已经将运费推高到历史最高。上个月，东太平洋航运公司，已经将4902 CEU的Lake Wanaka（建于2008年）以50000美元/天的价格租给大众汽车。

VesselsValue的滚装船和车辆运输负责人Dan Nash认为，后巴拿马级汽车运输穿的租金可能攀升到75000美元/天。