于广江拯救一汽解放销量？

于广江被委以重任，释放了什么信号？

2025 年 7 月 1 日，于广江出任一汽解放营销总部总经理、党委书记，全面统筹解放公司的销售服务、客户运营、渠道建设及品牌营销工作。

据公开信息，于广江曾在一汽解放营销一线、产品研发以及产品线端到端经营等多领域历练。曾任一汽解放汽车有限公司产品管理部牵引品系经理、一汽解放本部中重型车产品线副总经理等职务，在担任中重型车产品线副总经理期间，于广江主导了J6G产品的开发与推广工作，该产品定位为"国内中型车行业新标杆"。

车企销量“期中考”之际，这一任职消息在业内引起了关注，并且一汽解放官方对外释放出了于广江的采访新闻《从技术先锋到营销舵手——于广江出任一汽解放营销总部总经理》。

于广江认为，上半年，解放经营业绩不及预期，中重卡国内领先地位不够稳固，新能源销量还有待进一步提升，总体销量、份额未达既定目标，且与去年相比下降。

中汽协数据显示，一汽解放1~6月重卡销量9.85万辆，同比下降7.2%，牵引车累计销量同比下降12.2%。半年销量相比第一名落后5.03万辆，累计市占率少了9.3个百分点；领先第三名9200余辆，累计市占率高了1.7个百分点。

从数字上来看，一汽解放可以说是“前有虎后有豹”。

或许正是在这种境遇之下，“变”成为了最佳应对之策！

7月3日，在解放公司领导的推动下，召开营销变革大会，明确全新组织架构方案，发布全员竞聘方案。

7月7日，召开干部任命大会，组织87名商代处经理即刻奔赴前线。从班子调整到完成组织架构重塑、核心团队就位和1000余名人员适配，仅用了5 天时间。

这次的变革为营销体系带来了很大的变化。重点变革内容如下：

一是强化营销总部能力中心建设。成立中原、东北、西北、东南、西南五个大区，由总部班子成员兼任大区总经理，充分发挥跨营销中心的统筹平衡作用。

二是强化研产销全价值链协同。在营销总部持续一体化行管职能基础上，强化各营销中心归属地职能回归，确保快速响应市场。

三是强化商代处一线作战职能。驻外机构更扁平化，更贴近终端，由15个地区部调整为29个商代处，实现快速响应;人员向一线倾斜，驻外比例不低于60%;商务政策向一线倾斜，让“听到炮火的人”指挥战斗、敢于决策。

四是变革激发活力。启动解放“百万年薪”计划，充分践行“向价值创造者倾斜”的理念，确保让敢干事、能成事的人获得高薪激励。

变革的行为会被很多人认为是“新官上任三把火”，是不是呢？于广江强调，7月的这次营销变革并非另起炉灶，而是在继承前期变革精髓基础上的进一步深化，是基于解放当期能力，聚焦营销体系三层组织的调整优化。

有动作就得有成效。于广江对外公布了“全年30万辆底线”目标。具体要求如下：确保国内传统销量持续领航，促进出口加速提升，要实现中重卡新能源终端第一。

回顾2024年，一汽解放全年销售整车25.4万辆，其中，中重卡销售16.4万辆，海外出口5.56万辆，新能源车销售1.59万辆。

当然，30万辆的目标也不是说说而已，是有底气的。一汽解放也用了实打实的产品作为作战枪炮，下半年将有超40款全新车型亮相，涵盖传统能源、纯电动、轻卡混动等。

那么，一系列的动作之后，2025下半年，营销将士能否三军用命？新产品能否短时间内打开市场？经销商能否被快速调动起来？“30万辆销量目标”能否顺利达成？

这些考题都将考验于广江的实力和运气！

（感谢您的耐心阅读。）